中国汽车新闻网讯 两年前的北京车展 ,造车新权势堪称是百花齐放,盘踞了对于决的C位 。可是在两年后,方才终结的北京车展上 ,依旧有实力参展的品牌不外寥寥几家,年夜多都隐没在裁减边沿。

作为行业公认的造车新权势“四小龙”:威马、蔚来 、小鹏,再加之没有参展的抱负 ,已经经成了造车新权势中当之无愧的头部玩家。而在这傍边 ,又因此方才得到百亿新权势融资最年夜单的威马风头最为正劲 。

作为造车新权势中的领头羊,可以或许拿到百亿融资,申明了市场对于其有较强的决定信念。而跨越3.5万辆的发卖数据又有着年夜量用户的相信。但这是否象征着威马可安枕无忧 ,享受优越劣汰后的盈余?国庆长假归来,威马汽车首创人、董事长兼CEO沈晖的一封“乡信”,展现了威马在百亿融资以后的“冷思索” ,和对于于将来,威马要“活下去,活患上好”而打的一场势在必患上的战争 。

居安or思危?

就在9月22日 ,威马汽车公布完成为了总额100亿元人平易近币的D轮融资 。这是造车新权势史上最年夜单轮融资。由上海国资投资平台及上汽集团结合领投,baidu与海纳亚洲创投基金(SIG)继承介入此轮融资,其他参投方还包孕湖北长江财产基金、广州金融控股集团等国有财产投资者 ,和芯鑫 、紫光、红塔集团等实力派投资机构。

而之以是引来云云投资,是由于威马在造车新权势最为注重的销量上,有着绝对于精彩的成就 。威马第一台量产车型EX5 ,自2018年9月启动交付 ,至今始终连结新权势单车交付量第一位的成就。进入2020年,疫情影响逐渐消退,市场连续复苏 ,威马三季度累计销量为6,200辆,同比增加79.3%。此中,9月销量为2,107辆 ,同比增加38.8%,连结了本年以来的第七个持续增加 。

有人说这是威马的“上岸”,可以暂时歇一歇了 ,可是从这一封乡信上,咱们也可以看到沈晖的思危意识,在他眼里 ,威马还远远没有到可以放心的水平。疫情带来的影响仍未消失,坦诚与特斯拉的差距,在技能、产物 、营销 、渠道方面仍有极年夜的摸索空间 ,这些都是威马在将来需要连续加力的点。没有被百亿融资冲昏脑筋 ,在沈晖的领导下,威马仍然是阿谁安不忘危并务实的威马 。

战略上步步为营

造车新权势中最具汽车财产属性的,可能就是威马 ,从治理层来讲,威马的治理层拥有富厚的整车制造、供给链治理、系统成立的经验。其首创人沈晖及高管团队曾经在全世界多家跨国整车企业及零部件企业担当焦点高管,横跨汽车制造 、战略计划、产物运营。他的领导让整个团队在实体系体例造以及至公司运营上都有着充沛的经验 。

威马没有像许多造车新权势同样一进场就拿着PPT四处夺人眼球 ,也没有找代工伙伴,而是制作本身的工场。更主要的是,这是新权势中第一座根据工业4.0尺度打造的智能整车工场 ,可以实现C2M客户定制化出产。而且带来的首款车型EX5就年夜受消费者好评 。

从造车新权势随后的成长态势来看,威马的战略上堪称是先行一步,造车新权势纷纷最先收购或者自建工场 。

在EX5发展为细分市场主流后 ,尺寸更年夜的威马EX6 Plus呈现,为消费者提供更精美的选项。本年5月,零接触智能交互SUV威马EX5-Z登场 ,补助后售价落入20万元内 ,入门版15万元内,站上了以及燃油车匹敌的正面疆场。

对于比其他品牌的长续航、家庭出行 、科技感等一系列噱头,威马选择成为造车新权势里最安全的品牌 ,威马的焦点产物EX5至今仍旧连结着极高的安全性,作为造车新权势单一车型销量冠军,威马汽车今朝上路跨越3.3万辆 ,无一由于自身问题而自燃或者断轴 。

而对于于威马方才融资的百亿巨款,将怎样使用?对于此,沈晖暗示将用好投资人的每一一分钱。“这100亿将重要用于品牌设置装备摆设 ,增强品牌塑造,包孕渠道的设置装备摆设,如数字的营销等。另有包孕车型的研发 ,把经用度于这几个层面,这100亿必然会用在刀刃上 。”

100亿,看似许多 ,可是对于于造车所需要破费的资金也许只是人浮于事 ,威马天然也是大白这一点,但可以或许用到刀刃上,用在研发上 ,也必然将会使威马的用户得到真实的受益。

向着科创板进军

IPO是险些所有造车新权势终极的归宿,只有资金足够才有可能启动良性轮回,而资金匮乏 ,只能是恶性轮回,致使掉败。这一点上对于于威马来讲也是同样 。

跟着此轮融资完成,威马将增强在智能技能研发、品牌设置装备摆设、数字营销以及渠道拓展等方面的投入。据相识 ,将来3~5年,威马将招集3千名工程师,将前瞻技能用于主流价位的量产产物以及办事。

事实上 ,早在9月9日,威马发布了Ideal4全新科技战略,将联袂高通 、baidu等知名企业欲打造“人-车-情况”彼此交融的智能科技生态圈 。9月15日 ,威马发布了其与baidu配合开发的AVP自立停车技能 ,并表态了首款搭载AVP自立停车技能的全新量产车型。可以说,这些动作都在吐露出威马强化自身科技属性以登岸科创板的旌旗灯号。

据相识,威马汽车已经经启动公司股分制变动 ,并规划在10月公然提交质料,上市教导机构是中信建投,基本确定将在2021年于科创板上市 。

科创板的准入对于象为海内高科技、立异型企业 ,上市难度高于美股 。假如威马能在科创板上市,也能为将来更多新能源汽车财产链企业登录科创板起到树模带头作用。

当本钱资源加快向头部集中,“马太效应”就愈发现显 ,本年得到“真金白银”融资输血的只有威马、蔚来 、小鹏、抱负,它们必会迎来新一轮成长契机。而一封乡信,也让咱们看到了威马依旧没有损失创业初心与斗志 ,以“科技普惠,引爆主流市场”为理念的这家造车新权势,也终将腾飞 。

亚博网站手机版-yabo网站手机版app下载-官网网站